यूरोप में परिवहन में क्रांति शुरू हो गई है, क्योंकि यूरोप महाद्वीप के पहले हाइपरलूप ट्रैक का निर्माण शुरू हो चुका है। प्रायोगिक सुविधा वाले यूएस टेकर ए एलन मस्क की उच्च गति प्रणाली के अपने स्वयं के संस्करण को विकसित करने में मदद करेगी। हाइपरलूप ने छोटे पॉड्स में लगभग-वैक्यूम ट्यूबों के माध्यम से यात्रियों को गति देने का वादा किया है, जो 1078 किमी प्रति घंटे की गति पर यात्रा करवाएगा।
पोड्स को उतारने के लिए सुपर-पावर मैग्नेट का इस्तेमाल करने वाली तकनीक कई घंटों तक प्रमुख शहरों के बीच यात्रा करने के लिए ली गई समय को कम कर सकती है। ह्यूपरलूप ट्रांसपोर्टेशन टेक्नोलॉजीज के डिजाइन टीम, टूलूज़, फ्रांस में पिछले हफ्ते कम दबाव वाले ट्यूब प्राप्त किए थे।
कल्वर सिटी, कैलिफ़ोर्निया में स्थित फर्म प्रोटोटाइप फॉड्स और अन्य तकनीक का परीक्षण करने के लिए निर्मित एक बंद 1,050 फुट (320 मीटर) सिस्टम के निर्माण में भागों का उपयोग करेगा, जो कि इस वर्ष संचालन के लिए होगा। फर्म ने एक लिखित बयान में कहा, 2019 में काम पूरा किया जाएगा, जो एक दूसरे पूर्ण पैमाने पर प्रणाली है और एक किलोमीटर तक जमीन से ऊपर उठाया गया है।
एचटीटी ने ओहायो, दक्षिण कोरिया और भारत में हाइपरलोप ट्रैक्स बनाने के अधिकारियों के साथ सौदे पर हस्ताक्षर किए हैं, लेकिन अभी तक एक यूरोपीय मार्ग के लिए योजना की घोषणा नहीं की है। 2013 में स्पेसएक्स और टेस्ला सीईओ एलोन मस्क द्वारा लिखे गए एक श्वेत पत्र में हाइपरलूप अवधारणा का अनावरण किया गया था, हालांकि अरबपति किसी भी हाइपरलूप परियोजनाओं में सीधे शामिल नहीं हैं।
कई स्टार्टअप्स मस्क की शुरुआती डिजाइनों पर आधारित दुनिया का पहला हाइपरलूप बनाने के लिए दौड़ रहे हैं, लेकिन लॉस एंजिल्स-आधारित एचटीटी और प्रतियोगी वर्जिन हायपरलूप वन दो फ्रंट रनर हैं।
एचटीटी के यूरोपीय टेस्ट सेंटर टूलूज़ के फ्रांजजल हवाई अड्डे पर एक छोटी सुविधा में आधारित है, जो एक अप्रत्याशित पूर्व सैन्य बेस है।
केंद्र को अब अपना पहला टेस्ट ट्यूब अनुभाग प्राप्त हुआ है, जिसमें 13 फीट (चार मीटर) का इंटीरियर व्यास है, जिससे उन्हें यात्री कैप्सूल और शिपिंग कंटेनरों से घर आने की इजाजत मिलती है। प्रोटोटाइप यात्री पोड जो कि HTT ट्यूबों के माध्यम से आगे बढ़ेगा, वर्तमान में स्पेन में कार्बार्श में पूरा होने वाला है। कैप्सूल और एकीकरण के लिए इस गर्मी में टूलूज़ की सुविधा के लिए निर्धारित है।
कंपनी इस साल बाद में सुविधा और प्रोटोटाइप ट्रैक का सार्वजनिक रूप से अनावरण करने की योजना बना रही है। एचटीटी के अध्यक्ष बीबॉप ग्रिस्टा ने कहा ‘नौ देशों के समझौते हमारे पास हैं जहां हम व्यवहार्यता और नियमों पर काम कर रहे हैं। ‘हमारे पास ब्राजील में फ्रेट और रसद के लिए एक शोध केंद्र है और टूलूस में एक सुविधा है जहां हम पहले पूर्ण पैमाने पर यात्री कैप्सूल प्रदान करेंगे।
‘हाइपरलूप अब एक अवधारणा नहीं है, यह एक वाणिज्यिक उद्योग बन गया है।’ हाइपरलूप सिस्टम दुनिया भर के परिवहन में क्रांतिकारी बदलाव कर सकता है – लेकिन ब्रिटेन में एक ही होगा, लेकिन ब्रिटेन में ऐसी व्यवस्था देखने से पहले कुछ समय लग सकता है। प्रौद्योगिकी पर काम करने वाली एक फर्म वर्जिन हायपरलूप है, जिसने पहले कहा है कि इसका लक्ष्य 2021 तक एक ‘परिचालन प्रणाली’ तैयार करना है। ट्रैक यूके यात्रियों को सिर्फ 50 मिनट में एडिनबर्ग से लंदन तक की यात्रा देख सकता था। लेकिन नवंबर में ब्रिटेन के परिवहन विभाग (डीएफटी) ने कहा कि 2021 के लॉन्च की संभावना नहीं है।
इसके बजाय, डीएफटी ने कहा कि इसमें शामिल तकनीकी चुनौतियों के पैमाने के कारण ब्रिटेन में परिचालन हाइपरलूप सिस्टम तैयार होने से पहले ‘कम से कम कुछ दशकों’ होने की संभावना है। लेकिन डीएफटी वर्जिन हायपरलूप वन की एक महत्वाकांक्षी समयरेखा के बारे में आशावादी नहीं था, जो सिर्फ चार साल में परिचालन प्रणाली तैयार कर रहा था।
पेपर ने कहा ‘यूके की टोपोलॉजी, इसकी घनी आबादी और गहन भूमि उपयोग हाइपरलूप निर्माण अन्य स्थानों की तुलना में अधिक कठिन और महंगा बना सकता है।’ डीएफटी ने कहा कि जमीन के ऊपर उपयुक्त मार्ग ढूंढना एक चुनौती साबित हो सकता है, और नतीजतन, सिस्टम को भूमिगत बनाने की आवश्यकता हो सकती है।