इससे पहले, भारत के केंद्रीय वाणिज्य एवं उद्योग मंत्री सुरेश प्रभु ने अंतर्राष्ट्रीय उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारे (आईएनएसटीसी) को जल्द से जल्द “संचालन” करने कि मांग कि थी। आईएनएसटीसी की अनुमानित परिचालन क्षमता प्रति वर्ष 30 मिलियन मीट्रिक टन माल है। ईरानी समाचार एजेंसी प्रेस टीवी के लिए कहा कि रूस, भारत और ईरान इस महीने के अंत में 7,200 किलोमीटर इंटरनेशनल नॉर्थ-साउथ ट्रांसपोर्ट कॉरिडोर (आईएनएसटीसी) के संचालन पर चर्चा के लिए मिलेंगे, जिसे “सुएज़ नहर के माध्यम से पारंपरिक मार्ग के लिए एक सस्ता और छोटा विकल्प” माना जाता है।
भारतीय वाणिज्य और उद्योग मंत्रालय ने आईएनएसटीसी को “ईरान के माध्यम से रूस और उत्तरी यूरोप में हिंद महासागर और फारस खाड़ी को जोड़ने वाला सबसे छोटा बहुआयामी परिवहन मार्ग” बताया है। नई परियोजना में रेल और समुद्री परिवहन दोनों शामिल होंगे। भारतीय सामान फारस खाड़ी तट पर ईरान शहर बंदर अब्बास को दिया जाएगा, फिर कैस्पियन सागर के पास ईरान के बंदर अंजली के लिए, जहां से उन्हें कैस्पियन सागर में रूसी शहर आस्ट्रखान में भेजा जाएगा और फिर रेल से यूरोप तक भेजा जाएगा ।
सुएज़ नहर की तुलना में, आईएनएसटीसी भारत के मुंबई और रूसी राजधानी मास्को के बीच परिवहन समय को लगभग 20 दिनों तक कम कर देगा। पूरी तरह से, नया मार्ग सुएज़ नहर की तुलना में 40 प्रतिशत से अधिक वस्तुओं को वितरित करने के समय और लागत को कम करेगा। आईएनएसटीसी की वार्षिक अनुमानित क्षमता 20 से 30 मिलियन मीट्रिक टन माल के बीच होगी।
पिछले शनिवार को नई दिल्ली में एक रूसी व्यापार प्रतिनिधिमंडल के साथ एक बैठक के दौरान, भारत के केंद्रीय वाणिज्य एवं उद्योग मंत्री सुरेश प्रभु ने कहा था कि “जितनी जल्दी हो सके [आईएनएसटीसी] मार्ग को कार्यान्वित किया जाना चाहिए जिससे सभी मुद्दों का समाधान किया जा सकता है।”
नए परिवहन गलियारे के माध्यम से पहले दो परीक्षण वितरण अगस्त 2014 और अप्रैल 2017 में आयोजित किए गए थे।