चीन का तिब्बत-काठमांडू रेल लिंक, भारत के लिए खतरे की घंटी

काठमांडू : चीन और नेपाल तिब्बत में केरुंग को नेपाल की राजधानी काठमांडू को आवश्यक वस्तुओं की आपूर्ति के लिए वैकल्पिक व्यापार मार्ग के रूप में जोड़ने की रणनीतिक रेल लाइन बनाने की योजना बना रहे हैं। हालांकि, दोनों पक्षों ने अभी तक एक महत्वपूर्ण वित्त पोषण व्यवस्था को हल नहीं किया है। प्रस्तावित काठमांडू-केरुंग रेलवे लाइन के पूर्व व्यवहार्यता अध्ययन की रिपोर्ट पर चर्चा के लिए चीन और नेपाली अधिकारियों को जल्द ही चीन के शांक्सी प्रांत में जियान में मिलेंगे। बैठक, जो अगस्त के तीसरे सप्ताह में होने की संभावना है, और फंडिंग पहलू पर चर्चा करने की संभावना है। इस रेलवे लाइन के विकास के लिए एक आधिकारिक गोपनीयता का हवाला देते हुए काठमांडू पोस्ट के अनुसार चीनी पक्ष परियोजना निर्माण के लिए रियायती ऋण समझौते के लिए दबाव डाल सकता है।

काठमांडू पोस्ट ने अज्ञात अधिकारी का हवाला देते हुए कहा है कि “चीन उन अधिकांश देशों में अनुदान समझौते पर काम नहीं कर रहा है जहां यह बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में शामिल है। एशियान (दक्षिणपूर्व एशियाई राष्ट्रों के संघ) देशों के साथ इसकी भागीदारी में भी यही स्थिति है। हम निश्चित रूप से यह कहेंगे कि अनुदान समझौते के लिए एक पिच तैयार करें”।

एक भारतीय प्रोफेसर ने कहा है कि परियोजना, अगर आती है, तो भारत के नुकसान के लिए नेपाल-चीन संबंधों पर अभूतपूर्व असर होगा। “अब तक परियोजना संभव नहीं हुई है, लेकिन ओली की अध्यक्षता वाली नेपाली सरकार बुनियादी ढांचे में सुधार के साथ-साथ चीन से माल और वस्तुओं को प्राप्त करने के लिए दबाव डाल रही है। अगर यह जब सफल हो, तो चीन-नेपाल के बीच निकटता भारत-नेपाल संबंधों से कहीं अधिक होगा, और परंपरागत संबंधों के लिए चुनौतियों का सामना करना करेगा।

जीएनयू में चीनी अध्ययन के प्रोफेसर गीता कोचर और चीन के फूडन विश्वविद्यालय में एक विजिटिंग विद्वान ने बताया, असल में, चीनी के लिए नेपाल के दिल में बड़ी जगह हैं, परियोजना के साथ, गतिशीलता और चीनी की उपस्थिति कई गुणा करेगी। नेपाल के केंद्र में चीन के बनिस्पत भारतीय इतने बड़े नहीं हैं, ”

कोचर कहते हैं, हालांकि, नेपाल में न तो पैसा है और न ही तकनीकी प्रकृति और न ही इस प्रकृति की परियोजना बनाने का अनुभव है। इसके अलावा, व्यवहार्यता अध्ययन के लिए धन ही का सवाल है ।

“सबसे महत्वपूर्ण पहलू यह है कि विस्तृत व्यवहार्यता अध्ययन की लागत कौन उठाएगी क्योंकि इसमें कोई स्पष्टता नहीं है। चीन इसे सभी को वित्त पोषित करने की स्थिति में नहीं होगा, और अगर नेपाल भी इसका एक हिस्सा निधि देता है, तो लागत “खजाने पर व्यय का बड़ा हिस्सा होगा।”